Gwifren car Americanaidd / Wire car yr Almaen / Wire car Japaneaidd
Gwifrau modurol yw prif gorff rhwydwaith cylched fewnol y car, ac nid oes cylched car heb yr harnais gwifrau car. Ar hyn o bryd, p'un a yw'n gar moethus pen uchel neu'n gar cyffredin darbodus, mae strwythur a defnydd gwifrau modurol yr un peth. Mae'n well na gwifrau cyffredin mewn ymwrthedd olew, ymwrthedd osôn, ymwrthedd crafiadau,
meddalwch, plygu a gwrthiant UV. Mae manylebau cyffredin gwifrau modurol yn gysylltiedig â {{0}}.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4. 0, 6.0 a milimetrau sgwâr eraill, mae gwifrau modurol yn cael eu rhannu'n gyffredinol yn injan (tanio, EFI, cynhyrchu pŵer, cychwyn), tanc tanwydd, offeryniaeth, goleuadau, aerdymheru, offer trydanol ategol a rhannau eraill.
Mae gwifrau arbennig 3F ar gyfer automobiles yn cael eu dosbarthu i wifrau cyfansawdd PVC, XLPO, PFA, PTFE a PVDF yn ôl y deunydd inswleiddio, ac yn ôl y dosbarthiad safonol, mae gwifrau "Cerbydau Ffordd - Ceblau Foltedd Isel" Safonol Diwydiannol yr Almaen, megis: FLRY, FLR2Y, FLR5Y a chyfresi eraill; Safon Cymdeithas Peirianwyr Modurol America SAE - ceblau sylfaenol foltedd isel, megis: GPT, TWP, GXL, TXL, SXL a chyfresi eraill; Safon Peirianwyr Modurol Japan - ceblau foltedd isel sy'n gwrthsefyll gwres ar gyfer automobiles, megis: AV, AVS, AVSS, AEX, AEV a chyfresi eraill; Mae proses gynhyrchu'r holl wifrau ceir yn 3F yn cael ei monitro'n llwyr yn ôl system TS16949. Cyflwynodd y cwmni system TS16949 ym mis Ebrill 2006 a chafodd yr ardystiad ym mis Rhagfyr 2007.
Gall gwifrau modurol 3f gyflawni mwg isel, di-halogen, gwrth-fflam uchel, ymwrthedd heneiddio a nodweddion eraill. Unigryw, am bris gwell ac yn perfformio'n well na gwifrau eraill o'i fath.
Maes cais
- injan
- synhwyrydd tanc tanwydd
- metr
- goleu
- cyflyrydd aer
- Offer ategol
